张荻薇
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  张荻薇 (Chang Dyi-Wei),台湾世曦工程顾问股份有限公司总经理,台北科技大学土木系毕业,日本东北大学土木所硕士、博士课程。中华顾问工程司、台湾世曦工程顾问股份有限公司结构工程师、正工程师、主任工程师、经理、协理、副总经理、总经理;台湾大学土木系、所兼任教师;台北科技大学土木防灾所兼任教师;地震工程研究中心咨询委员;土木水利工程学会常务理事、两岸交流委员会主任委员;结构工程学会常务理事;地震工程学会理事常务理事。

  主要业绩:

  服务工程界、兼职教育界逾30 年,长年负责台湾重大桥梁工程之规划设计、审查及督导等工作,深知台湾位处地震、台洪等多重天然灾害的地区,工程建设必须面对天灾的威胁。因此,对于灾害调查、灾后重建、灾害防制等方面,都曾作深入探讨。曾发表有关桥梁工程、地震工程、防灾工程等相关论文200 篇以上。

  荣获: 结构工程学会1992 年度「结构工程技术奖」;土木水利工程学会2006 年度「工程奖章」;地震工程学会2008 年度「地震工程杰出贡献奖」。

  台北市市民大道(1997) :高架桥长约6.8 公里,分别与地铁隧道、地下街或地下停车场共构。 台北市环东大桥(1998):Lohse 式双拱肋双层桥面钢拱桥。跨度166m,拱高30m,为台湾首座双层拱桥。高屏溪斜张桥(1999):跨径330m+180m=510m钢及混凝土复合式斜张桥,为目前台湾最大跨径斜张桥。台北市麦帅一桥(2001):采用跨径170 公尺、拱高30 公尺之单弦拱肋双层钢拱桥。由Lohse 式单面拱肋与韦廉迪(Virrendeel) 桁架所组成之双层拱桥, 为目前台湾最大跨径之双层桥梁。台北市洲美快速道路工程(2002):跨河主桥采用三跨连续箱型钢梁桥(126m+168m+126m) ,为目前台湾最大跨径一之钢梁桥。花莲太鲁阁大桥(2002):桥址位于台湾重要风景区,特需考虑与环境景观之调和。本桥采五跨纽尔逊式(Nielsen) 钢拱桥,跨径70~150 公尺,主跨拱高25 公尺。南投猫罗溪斜张桥(2002):二跨(49m+118m) 钢拱桥塔不对称式斜张桥,桥塔高60 公尺。国道5 号冬山河(2005):跨径 94m+187m+94m 三跨连续预力混凝土拱桥,为目前台湾最大跨径之预力混凝土拱桥。新竹新丰溪桥(2008):跨径100m+180m+100m 三跨连续预力混凝土拱桥。屏东鹏湾跨海大桥(2011):二跨(100m+55m) 单塔不对称预力混凝土斜张桥,桥塔为风帆造型,邻跨设活动桥,提供高艉帆船进出。台北市社子大桥(2012):二跨(70m+180m) 斜塔柱钢斜张桥,配合桥址为水鸟保护区,桥塔具白鹭鸶意象造型。



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